Antwort Jak poznat prasklou vodní pumpu? Weitere Antworten – Jak se projevuje špatná vodní pumpa
Ukazatel teploty začne rychle stoupat, příp. se rozsvítí i kontrolka a u modernějších aut se ozve i zvuková výstraha. Jinak že čerpadlo přestane naráz fungovat si nedovedu dobře představit, větší pravděpodobnost je že praskne klíňák. To zas poznáš že se rozsvítí kontrolka dobíjení.Za problémem nejčastěji stojí prasklá hadice. Tu odhalíte pohledem směrem k podvozku. Jestliže se pod autem nachází mokrý flek, máte jasno. Pozvolný únik kapaliny z chladicího systému – začíná to snadno přehlédnutelnou loužičkou, končí každodenním doléváním kapaliny.Vlejte obsah lahvičky do chladiče. Zavřete uzávěr chladiče a udržujte otáčky mezi 2,5 – 3,5 tis/min. přibližně 15 minut, což zabezpečí rovnoměrné rozmíchání směsi a utěsnění netěsností. Pokud se netěsnost nepodařilo zacelit, pravděpodobně bude nutné navštívit autoservis.
Jak často měnit vodní pumpu : Pokud nemáte servisní knížku, můžete se zeptat v autorizovaném servisu, kde vám jistě poskytnou informaci v kolika kilometrech výrobce výměnu rozvodů předepisuje. Tento údaj by měl být hlavním vodítkem. Obecně lze totiž říci, že se rozvody mění mezi 60 a 160 tisíci najetými kilometry. To je opravdu velký rozptyl.
Jak poznat prasklou vodní pumpu
Mezi typické příznaky poruchy vodní pumpy patří:
- únik chladicí kapaliny.
- kolísání teploty chladicí kapaliny.
- hluk přicházející z okolí pumpy.
Kolik stojí oprava vodní pumpy : Vodní čerpadla-opravené VF a nové
| Název | Cena bez DPH |
|---|---|
| vodní čerpadlo Z- 3001-4001 VF – Výměnný fond | 576,00 Kč |
| vodní čerpadlo Z-5501 VF – Výměnný fond | 575,00 Kč |
| vodní čerpadlo Z-6901 VF – Výměnný fond | 576,00 Kč |
| vodní čerpadlo Z-7001 VF 3 v. – Výměnný fond | 576,00 Kč |
Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.
Netěsnící víčko je asi tou nejlepší možnou variantou, proč se z vašeho auta ztrácí chladivo. Na vině může být málo dotažené nebo naprasklé víčko. Jakmile se motor zahřeje, vytvoří se v nádobce určitý tlak, a pokud víčko dokonale neutěsní nádržku, může se chladicí kapalina vlivem tepla odpařovat.
Jak poznat špatný chladič
U starších aut může být problémem ucpaný chladič. Velkým průšvihem bývá poškozená hlava válců nebo těsnění pod hlavou, to se projevuje tím, že ubývá kapalina v chladicí soustavě a z výfuku jde šedý nebo bílý kouř. „Pokud nám bude z nádobky kapalina ubývat, je to většinou známka toho, že něco není v pořádku.Mezi typické příznaky poruchy vodní pumpy patří:
- únik chladicí kapaliny.
- kolísání teploty chladicí kapaliny.
- hluk přicházející z okolí pumpy.
Z výfuku se kouří
Barvy kouře Vám často pomohou s určením problému. Černý kouř – motor nedokonale spaluje a běží na bohatou směs. Bílý kouř – se za autem objevuje hlavně za chladného počasí. Pokud se objevuje ve výrazně vyšší hustotě i za teplého počasí, znamená to, že motor “žere” vodu.
Co byste měli dělat, pokud má vaše vozidlo problémy s rozvodovým řemenem Obecně by se rozvodové řemeny měly měnit každých 130 – 160 000 km. Servisní intervaly naleznete ve specifické příručce vašeho vozu. Pokud nemáte žádné záznamy o výměně rozvodového řemene, měli byste nechat řemen zkontrolovat po 100 000 km.
Co se stane když praskne rozvodový řemen : A co se stane, když řemen nebo řetěz praskne či přeskočí Střetnou se písty s ventily, poškození může být v několika stupních: od nejméně vážného, kdy se ohnou jen ventily, po katastrofální, kdy se zlomí vačková hřídel, všechny ventily, může se poškodit i blok motoru, ohnout ojnice a třeba i kliková hřídel.
Jak se projevuje vadný termostat : Nefunkční termostat.
Zkontrolujte spodní hadičku chladiče hned po tom, jakmile měřidlo teploty začne ukazovat vyšší hodnotu než nulovou. Hadička by měla být studená. Pokud se ihned zahřeje, bude zde problém s termostatem. Zkontrolujte spodní hadičku chladiče poté, co chladicí kapalina dosáhne teploty 85 °C.
Jak poznat že je špatný termostat
Nefunkční termostat.
Zkontrolujte spodní hadičku chladiče hned po tom, jakmile měřidlo teploty začne ukazovat vyšší hodnotu než nulovou. Hadička by měla být studená. Pokud se ihned zahřeje, bude zde problém s termostatem. Zkontrolujte spodní hadičku chladiče poté, co chladicí kapalina dosáhne teploty 85 °C.
Prasklá hlava válců se nejčastěji projevuje ztrátou chladicí kapaliny, která je doprovázena bílým kouřem z výfuku. Ten se ovšem může za autem objevit iv případě, že je vše v pořádku. Bílý kouř z výfuku je totiž zcela přirozený jev při zahřívání studeného motoru.Co myslíš tím spojem vodní pumpy Pokud mezi půlkama, tak je tam normálně těsnění. Nepůjde sehnat, ale dá se na prasáka podmáznout silikonem, nebo vyrobit z gumy na okroužky. A pokud teče přepadem (dírka u hřídelky), tak lze vyměnit to keramický těsnění, občas stačí ten keramickej kroužek otočit.
Jak se projevuje špatná komprese : Klepání nebo pingování: Ztráta komprese může způsobit klepání nebo pingování z motoru, zejména při zatížení nebo během akcelerace. Špatná účinnost paliva: Snížená komprese a neefektivní spalování v důsledku prasklých pásů válců mohou mít za následek snížení spotřeby paliva, což vyžaduje častější doplňování paliva.