Antwort Jak rychle rádi DSG? Weitere Antworten – Jak poznat vadnou Mechatroniku DSG

Když se problémy s mechatronikou začnou objevovat, nestává se tak při každé jízdě, ale pouze sporadicky. Na přístrojové desce začne blikat indikátor řazení (PRNDS), převodovka zařadí neutrál a nelze zařadit žádný rychlostní stupeň. Někdy po zahřátí převodovka DSG spadne do nouzového režimu a nejde zařadit jiný než 1.Jak odhalit stav DSG převodovky

Po prodejci vyžadujte doklady o všech výměnách a údržbě převodovky. Při zkušební jízdě zařaďte režim D, povolte brzdu a nechte auto bez plynu rozjet. Nepříjemné cukání při rozjezdu či při řazení dalších stupňů může značit špatný stav převodovky.Typická životnost 6-stupňové DSG převodovky s mokrými spojkami je 250 tis. km, za předpokladu, že každých 60 tis. v ní měníš olej s filtrem.

Jak správně jezdit s DSG : Převodovka DSG se ovládá stejně jako běžný automat, zařadíte déčko, případně zvolíte režim sekvenčního řazení – buď pádly pod volantem nebo voličem na středovém tunelu (viz obrázek). Režim S pak umožňuje sportovní jízdu a zajišťuje, aby automat nezařadil při průjezdu zatáčkou.

Jak poznat že je špatný automat

To, že je s automatickou převodovkou něco v nepořádku může vnímavý řidič rozpoznat i při jízdě. Nečistotami zanesená automatická převodovka během jízdy kvůli netěsnostem prokluzuje nebo řadí s nadměrnými rázy, případně škube. Při jízdě se špatně fungující automatickou převodovkou můžete slyšet i nadměrný hluk.

Jak poznat problém s převodovkou : První problémy s převodovkou se obvykle projevují zhoršenou plynulostí řazení, prodlouženou dobou zařazení, občasným škubáním, rázům při přeřazení rychlostí nebo škubáním při změně polohy páky voliče převodovky. Typicky často při přechodu z pozice D (drive) do polohy R (reverse).

Pozor na to, vozidlo se nesmí za žádných okolností roztahovat! Výměna sady spojek v převodovce DSG DQ200 pak vyjde na asi 13.000 korun. U DQ250 je to ale již zhruba 20.000 korun.

Maximální cena oprava na mechanické závad je cca, 15 200Kč (5h na počkání). Točivý moment je přenášen přes dvouhmotový setrvačník na suchou dvojitou spojku.

Co nedělat s DSG

DSG v kolonách

DSG skříním škodí popojíždění v kolonách a pomalé rozjezdy. Dochází totiž k prokluzu spojky, který byl měl správně být co nejkratší. Jenže pozvolné popojíždění rychlostí chůze v dopravní zácpě je přesně to, co spojkám nejvíce škodí.Vyšší spotřeba je mýtus

Automatické převodovky navíc mají ve většině případů více převodových stupňů a jejich elektronika dokáže řazení přizpůsobovat jízdní situaci. Motor je tak delší dobu v optimálních otáčkách. Jinými slovy, automat zkrátka není líný řadit, a tím lépe využívá efektivitu motoru.Výměnu oleje v automatické převodovce by mělo být pravidelně provedeno po ujetí každých 30 – 60 000 km – Po ujetí těchto kilometrů je olej v automatické převodovce již značně opotřebovaný ztrácí viskozitu a nečistoty v něm můžou začít ovlivňovat plynulé řazení.

Maximální cena oprava na mechanické závad je cca, 15 200Kč (5h na počkání).

Po kolika km se mění spojka : Pokud nás však zajímají čísla, statisticky můžeme předpokládat, že spojka bude vyměnitelná každých 40 až 100 tisíc ujetých kilometrů.

Kolik stojí výměna oleje v DSG : Cena úkonu – výměny oleje automatické převodovky s proplachem je 2 000 Kč až 2 500 Kč + DPH. Konečnou cenu určuje kvalita a množství oleje. Množství oleje pro výměnu vždy překračuje objem olejové náplně převodovky určené výrobcem a to cca o 3 litry.

Co je B na automatu

B – Brake – režim umožňující rekuperaci elektrické energie u elektromobilů a hybridů.

Z hlediska spolehlivosti bývá nejlepší volbou klasický typ automatu s hydrodynamickým měničem točivého momentu. Velkou předností je také komfort řazení a plynulé a komfortní rozjezdy. Na poskakování v koloně je to nejlepší volba. Měničový automat má většina velkých a luxusních aut, ale běžný je i v obyčejných autech.Výměnu oleje v automatické převodovce by mělo být pravidelně provedeno po ujetí každých 30 – 60 000 km – Po ujetí těchto kilometrů je olej v automatické převodovce již značně opotřebovaný ztrácí viskozitu a nečistoty v něm můžou začít ovlivňovat plynulé řazení.

Po kolika km se mění olej v DSG : Olej v DSG převodovkách doporučujeme měnit každých 60 000 km nebo po čtyřech letech. Podle toho, co nastane dříve. Při jízdě po městě je vhodné tento interval zkrátit na 50 000 km. Většina olejů, které z převodovek po tomto nájezdu vypouštíme, je silně přepálená a černá.